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　　今年第二季度開始，我國常態化進入單日快遞億小三通件時代!從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，我國物流務量連續5年保持了平均50%以上的增速，市場規模自2014年開始穩居世界第一。5年來，中國快遞“火”起來，成為經濟發展的一抹“亮色”。
　　經濟下行壓力之下，依舊能夠爆發式增長的行業有哪些?物流一定名列其中。如果再將條件縮小為“你見證並支持了它的發展”，恐怕答案就只剩下物流。

　　1. 托運方須附出口清單一份，品名、重量、數量、材積、圖片與用途，以及收件人、寄件人姓名、電話、地址。
　　小三通(小額貿易)方式出口我司可代辦台灣正式標准[出口報單]方便客戶進小三通項核銷及退稅。

　　兩岸物流運輸市場已成台灣貨運業界強力搶攻的新戰場，台灣小三通快遞八月起將在長三角架設業務，並在金門、馬祖地區開辟“小三通小件包裹”運送市場，未來並將和小三通台灣糖業、台灣“中華航空”所組成的團隊結合，在大陸市場打造全方位服務。
　　台灣小三通快遞所組成的“科學城物流公司”團隊，在五月獲選為新竹科學園區儲運中心民營化最優申請人。台灣小三通快遞說，新竹貨運西進布局最終目標，就是要打造一個兩岸三地海空聯運的一條龍服務業務;即將在八月開跑的長三角快遞、“小三通”小件包裹業務，都是在大陸貨運這個架構下的一環，也就是要讓全方位的服務更能滿足所有的客戶。

　　一、操作模式：
　　1、台灣海運是根據《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》而進行的一種海運操作模式;

　　信息化究竟能夠給物流企業帶來什麼，相信物流人最想知道小三通答案。一般說來，成本的減少，核心競爭力 的提升，以及流程的通暢是最常見的好處。但是由於物流企業本身規模、依托行業、信息化基礎、企業治理結構、企業家能力等等因素的限制，信息化能給物流企業 帶來的利益大小也“因企業而異”。
　　物流信息化

　　1、托運前的工作:在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照兩岸物流合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。
　　(小三通1)貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。
　　(2)貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。
　　2、貨物托運和承運的一般程序發貨人在托運貨物時，應向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單後，應進行認真審核，對整車貨物應檢查是否有批准的月度，旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單各項內容是否正確物流公司，如確認可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應進入車站的日大陸貨運期和裝車日期，即表示接受托運。發貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，並經鐵路根據貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協和有關規章制度的規定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋承運日期小三通貨運戳，即為承運。發運零擔貨物，發貨人在托運時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運單向車站申請托運，車站受理托運後，發貨人應按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經查驗過磅後，即交由鐵路保管。從車站將發貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，即表示貨物業已承運。鐵路對承運後的貨物負保管，裝車發運責任。
　　總之，承運是鐵路負責運送貨物的開始，表示鐵路開始對發貨人托運的貨物承擔運送義務，並負運送上的一切責任。
　　3、貨運單據
　　(1)國際鐵路聯運運單，是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規定了鐵路與發，收貨人在貨物運送中的權利，義務和責任，對鐵路和發，收貨人都具有法律效力。
　　(2)添附文件:我國出口貨物必須添附"出口貨物明細單"和"出口貨物報關單"以及"出口外彙核銷單"另外根據規定和合同的要求還要添附"出口許可證"，品質證明書，商檢證。衛生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗單，產地證及發運清單等有關單證。
　　4、出口貨物交接的一般程序
　　(1)聯運出口貨物實際交接是在接收路國境站進行。口岸外運接鐵路交接所傳遞的運送票據後，依據聯運運單審核其附帶的各種單證份數是否齊全，內容是否正兩岸貨運確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據有關單證或函電通知訂正，補充。
　　(2)報關報驗:運送單證經審核無誤後，將出口貨物明顯單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然後將有關運送單證送各聯檢單位審核放行。
　　(3)貨物的交接:單證手續齊備的列車出境後，交付路在鄰國國境站的工作人員會同接收路工作人員共同進行票據和貨物交接，依據交接單進行對照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿易雙方交接。
 

　　(1)各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運輸。自兩岸貨運備集裝箱小三通除可在相同箱型物流公司的辦理站辦理運輸外，還可在經鐵路局批准的專用線間辦理運輸。集裝箱辦大陸貨運理站名在《鐵路貨物運價裡程表》公布。
　　(2)下列貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運:
　　1、易於污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒有樹墊的油漆等。
　　2、易於損壞箱體的貨物，如生鐵塊，廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。
　　3、鮮活貨物。
　　4、危險貨物。
　　(3)托運的集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標記總重量。20英尺小三通貨運集裝箱總重量不得超過到站最大兩岸物流起重能力。
　　(4)集裝箱不辦理軍事運輸。部隊或軍工企業辦理集裝箱運輸的，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。
 

　　1、辦檢疫證明 到檢疫局辦理，很多寵物店可以小三通貨運幫你搞定，費用差不了多少；
　　2、買一個航空箱 寵物店一般都有寵物專用航空箱，幾十到幾百不等；我也見過用塑料雜物箱/周轉箱裝寵物托運的，估計就看機場貨運是否允許；箱內要准備飲水器，尿不濕等。
　　3、寵物旅行箱。尺寸有多種，你要問清楚航空要求的尺寸。
　　4、旅行用水瓶，懸掛於旅行箱內。寵物用舌頭舔水管水才會出來。
　　5、寵物身份牌，買不小三通到可自制。應用中、外文兩種文字標明。
　　6、 托運提前三個小時到機躊理寵物托運手續，具體地點咨詢機場地面服務人員；
物流公司
　　7、費用全額票價的1。5%/公斤，例如全額票價1000元，寵物10公斤，那麼運費為1000×1。5%x10=150元。
　　8、取貨到港後至少一個小時後到機場貨運處取貨，貨運處可能還會收取5元的手續費。
　　寵物托運需要買保險嗎
　　根據最新頒布的《航空貨物國際運輸總條例》的有關規定，凡空運的寵物因自然原因死亡的，航空不承擔責任。同時，根據《航空法》的有關規定，航空在托大陸貨運運鮮活物時，通常與托運者簽有合同，並通常都有免責聲明，合同裡一般都有“由於動物在運輸過程中經不起不可避免的自然環境的變化而造成的或促成的動物死亡或受傷引起的任何損失、損害或費用，承運人兩岸貨運不承擔責任”的字樣。
　　而且寵物在航空托運時航空一般都不給辦理保險，寵物險在目前來說還不是很完善，國內尚處於起步階段。國內目前只有中國人保的保險業務當中有一項國內航空運輸保險，其中涉及了給貓、狗、鴿子等**動物在運輸過程中的投保範圍。但辦理這種運輸保險手續較繁瑣，保險人首先必須向航空聲明運送的寵物要在有氧艙中運送，其次保險人還要到相關鑒定部門鑒定托運寵物的價值，出具鑒定證明，在起運前與保險簽訂保險合同。保險還要對保險人托運寵物的籠子結實程度進行檢查。而此類保險費率也是很高的，保險費是按所保險金額的5%進行收取的，所以辦兩岸物流理的人也是很少。
 

　　首先是出車費，在提供物流配送時，螞蟻所采用的主要車型有三兩岸物流種，分別是：金杯車、依維柯以及4。2米的廂式車，螞蟻物流主要提供的城市內的貨品運輸，因此小型車更適合城市之間貨物的運輸，對於部分干線運輸服務，螞蟻也能提供相應的車型，每一種的車型的出車費是不同的，因此不同的車型所產生的物流配送費用也是不同的；
　　人工費，部分貨品在運輸時，是有可能涉及到搬運的，而每一個車組都會配備一名司機及一至兩名的搬運工，提供搬運服務，這就產生了搬運費用；
　　距離費，主要針對的是點對點運輸模式，螞蟻雖然是提供同城配送服務，但是如今城市發展得越來越快，城市也越來越大，因此超出一定距離後，會根據相應的收費標准進行收費；
　　點位費，部分配送會是以一點對多點的方式進行配送，這就涉及到了點位費。
　　增值費用，因為螞蟻不僅能提供配送服務，還有許多增值服務，如：倉儲、包裝、安裝等，這些也會根據相應的收費標准，進行收費。
 

　　人們雖然時常用到物流的服務，但是對物流兩岸貨運的具體情況並不是很了解，對於能提供物品運輸的企業都統籌稱為物流，其實物流可以細分為以下幾大類。
　　1。 專線物流
　　專線物流指得是該物流專業走這條線，發貨地到接貨地都是自己的，自己的貨運部，也就是從自己的一個貨運部送到到另一個城市自己企業的貨運部。
　　2。 干線物流
　　該發貨地，或接貨地合作的另外一家貨運站，屬於合作關系，不是主要線路，屬於專線物流的一種延伸。
　　3。 同城物流
　　同城物流主要針對的是城市內部的貨品運輸，也可稱為同城物流配送，也是如今人們日常生活中最常體驗其服務的類型，其本質有點類似於快遞，但相較於快遞，同城物流的運輸效率更快，運輸量更大，企業實力也更大。
　　4。 倉儲物流
　　倉儲物流指得是該提供從倉儲到運輸一條龍式的服務，也是如今很多企業熱愛的類型。