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　　誤解一 潤滑油常常添不消換

　　常常查抄潤滑油是准確的，但只補充不調換只能補充機油數目上的不敷，工業用油卻無法完全賠償潤滑油性能的喪失。潤滑油在利用曆程中，由於汙染、氧化等緣故原由質量會漸漸降落，同時還會有一些斲喪，使數目淘汰。

　　誤解二 添加劑用處大

　　真正優質的潤滑油是具備多種發動機掩護功效的制品，配方中已含有多種添加劑，此中包羅抗磨劑，並且潤滑油最講求配方的平衡以保障種種性能的充實發揮。自行添加其他添加劑不但不克不及給車輛帶來分外掩護，金屬切削油反而易與機油中的化學物質產生反響，造成機油綜合性能的降落。

　　誤解三 什么時間潤滑油變黑了就該換油了

　　這種明白並不全面。對於沒有加寂靜疏散劑的潤滑油來說，顏色變黑簡直是油品已嚴峻變質的體現，但當代汽車利用的潤滑油一樣通常都加有寂靜剖析劑。這種寂靜劑將粘附在活塞上的膠膜和玄色積炭洗滌下來，並疏散在油中，工業用油淘汰發動機高溫沉澱物的天生，故潤滑油利用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

　　誤區四 潤滑油能多加就多加

　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。由於潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會進步發動機壓縮比，增長產生爆震的偏向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加快汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增長了曲軸連杆的攪拌阻力，使燃油斲喪增大。